За решения авиаперевозчика путешественники требуют объяснений от аэропорта.
Ввод в эксплуатацию терминала международного сообщения в алматинском аэропорту и ожидаемый перенос авиарейсов в новое здание вызвали критику авиапассажиров из-за анонса авиакомпании, поспешившей объявить о переносе обслуживания на новую площадку, сообщает inbusiness.kz
Прибывшие на регистрацию в новый терминал авиапассажиры были вынуждены перемещаться в старое здание, о чём они сразу же сообщили в социальных сетях, требуя от аэропорта объяснений ситуации.
Как выяснилось, ещё в конце мая пассажиры авиакомпании Qatar Airways получили электронные письма с уведомлением о переносе обслуживания в новое здание международных вылетов алматинского аэропорта. Но позже авиакомпанией было принято решение о сдвиге сроков перевода на 11 июня. У некоторых авиапассажиров пеший переход из одного терминала в другой вызвал недовольство, несмотря на то что расстояние между входами в терминалы не превышает ста метров.
По информации представителя авиакомпании в Алматы , окончательное решение о сдвиге даты перевода обслуживания в новый терминал было принято 5 июня, но пассажиры не получили уведомление об этом, что и вызвало некоторую путаницу.
В пресс-службе Международного аэропорта Алматы подтвердили, что решение о переводе обслуживания в новое здание принимает сама авиакомпания, которая и должна оповестить об этом своих пассажиров.
"Информацию о рейсах, а также уведомления пассажирам отправляют авиакомпании. По данному инциденту за комментариями просим обратиться в авиакомпанию.
Также информируем Вас, что планируется постепенный перевод всех международных рейсов с действующего терминала в новый. Полный перевод международных рейсов в новый терминал будет осуществлен в течение первой декады июня. После полного перевода всех международных рейсов в новый терминал старый терминал будет использоваться для внутренних рейсов", — говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.
Люди, прокомментировавшие пост в социальных сетях, резонно рассуждали, что старый терминал, построенный ещё в начале 2000-х годов и рассчитанный на обслуживание менее 3 млн пассажиров год, уже давно не соответствует возросшему пассажиропотоку, который в текущем году, как ожидается, составит около 11 млн авиапассажиров.