Транспортировка нефти приостановлена в связи с вступлением в силу новых российских правил, ограничивающих доступ иностранных судов в порты страны.
Под запрет на загрузку попали иностранные танкеры в ключевых портах России, включая Новороссийск. Это затрудняет работу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), через который транспортируется более 80% казахстанского экспорта нефти, в основном из Атырауской области. По данным Reuters, совокупный объём затронутых поставок может превышать 2% мирового объёма нефти.
Новые правила ФСБ
Решение последовало сразу после публикации указа президента России Владимира Путина, согласно которому все иностранные суда обязаны получать разрешение ФСБ на заход в российские порты. Мера вступила в силу немедленно после публикации и распространяется на все черноморские терминалы, включая Южную Озереевку, через которую отгружается нефть марки CPC Blend.
Компании КТК, а также Минтранс РФ воздержались от комментариев. Один из источников выразил надежду, что ситуация может быть разрешена в течение ближайших двух дней.
Контекст: риски и перебои
В августе через терминал КТК в России планировалось экспортировать 1,66 млн баррелей нефти в сутки (около 6,5 млн тонн), что сопоставимо с июльскими объёмами. Через Новороссийск планируется транзит ещё 2,2 млн тонн нефти.
Это не первый сбой в работе КТК в 2025 году: в феврале отгрузки уже были нарушены из-за повреждения насосной станции, предположительно в результате атаки дрона. В апреле Россия временно ограничивала пропускную способность черноморского терминала.
Также на фоне последних санкций ЕС против России ситуация на рынке Средиземноморья остаётся напряжённой — ранее возникли проблемы с поставками азербайджанской нефти через турецкий порт Джейхан.
Казахстан, как страна-экспортер, вновь оказался втянут в цепь геополитических рисков, где нефть — не только экономический, но и стратегический актив.