Первая партия из около 6 тыс. тонн нефти с казахстанского месторождения Кашаган была доставлена в Баку и поступила в нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, сообщила государственная нефтяная компания Азербайджана SOCAR.
Как отмечается в опубликованном сообщении, этот объём казахстанской нефти был погружен на танкер Taraz компании «КазМорТрансФлот» в Актау 25 января и прибыл в бакинский терминал 27 января. На сайте КМТФ указано, что дедвейт (общий вес грузов, включая топливо и запасы воды) этого танкера составляет 6,98 тыс. тонн.
«КазМунайГаз» сообщил 27 января о выходе танкера Taraz с нефтью с Кашагана на борту из порта Актау в Баку. Экспортером нефти выступила компания «КМГ Кашаган Б.В.». Последняя является «дочкой» КМГ и владеет 16,88%-ной долей по соглашению о разделе продукции по Северному Каспию (NCOC). По СРП «КМГ Кашаган Б.В.» самостоятельно транспортирует и продает свою долю продукции с Кашагана.
В начале 2024 года SOCAR и «КазМунайГаз» подписали соглашение о постепенном увеличении транзита нефти через территорию Азербайджана до 2,2 млн тонн казахстанской нефти в год. первоначальное соглашение, подписанное в конце 2022 года, предусматривало по данному маршруту поставки 1,5 млн тонн в год. В январе текущего года SOCAR Midstream Operations LLC и KMG Trading («дочка» КМГ) договорились о ежегодном транзите через Баку 240 тыс. тонн кашаганской нефти.
В конце 2024 года исполнительный директор по коммерческой работе «Актауского международного морского торгового порта» Ахмад Мустафин сообщил «Курсиву», что порт может довести в ближайшие годы перевалку нефти до 20 млн тонн за счёт строительства выносных причальных устройств (ВПУ) по аналогии с ВПУ в Новороссийске. Действующая мощность порта по перевалке нефти составляет 7,5 млн тонн в год.
По его словам, в случае строительства ВПУ порту не нужно будет проводить дноуглубительные работы, поскольку ВПУ будут располагаться дальше от порта в Каспийском море. При этом и стоимость захода танкеров за казахстанской нефтью в Актау также будет дешевле существующих тарифов.
Представитель морпорта подтвердил, что Азербайджан готов принимать ежегодно не более 2,2 млн тонн казахстанской нефти для прокачки по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан (Азербайджан-Грузия-Турция). Дело в том, что основным товаром в этом трубопроводе является азербайджанская лёгкая нефть, поэтому при приёме в трубу более 2,2 млн казахстанской нефти полученная на выходе смесь будет менее качественной и отразится на полученной Азербайджаном за его нефть выручке.
Казахстан планирует отправить 1,5 млн тонн своей нефти по маршруту Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД) в 2024 году, но планирует нарастить поставки по данному маршруту до 20 млн тонн в год, заявил в конце ноября 2024 года министр энергетики Алмасадам Саткалиев в ходе правительственного часа в мажилисе парламента. Стоимость отправки казахстанской нефти на экспорт в обход России через Актау и далее на Баку стоит дороже, чем по традиционному маршруту через «Каспийский Трубопроводный Консорциум» (КТК), по которому идёт около 80% всего экспорта нефти из Казахстана.