2024 год в Восточно-Казахстанской области объявлен годом дорог. И помимо развития дорожной сети в районах, большое внимание инфраструктуре планируют уделить также в областном центре, сообщает акимат Усть-Каменогорска.
"С 2019 года мы постоянно увеличиваем объёмы работ по дорожному ремонту. В прошлом году первый этап ремонта охватил 21 участок протяженностью 15,8 километра. В этом году запланировано 28 участков протяженностью более 21 километра. С большой вероятностью в течение года этот объём ещё вырастет за счёт последующих этапов", — рассказывает аким Усть-Каменогорска Жаксылык Омар.
Стоит обратить внимание и ещё на один факт. В списке участков для замены асфальта практически нет центральных городских магистралей. В акимате это объясняют результатами предыдущих лет работы. В 2018 году в городе начали применять щебеночно-мастичный асфальт, что позволило продлить срок службы покрытия. После этого отремонтировали практически все главные улицы. При этом за пять лет ни разу не возвращались менять асфальт на одном и том же участке.
В планах есть крупные проекты – завершается начатое год назад строительство абсолютно новой набережной вдоль Ульбы. А у въезда на мост через Иртыш проводится целый комплекс работ по оптимизации движения. Он включает и строительство нового подмостового проезда.
"Зона перед иртышским мостом перегружена. Многие считают, что ситуацию спасет только строительство ещё одного моста. Это справедливо. Мост предусмотрен генпланом и появится. Но это вопрос десятков миллиардов. Мы могли бы ждать подходящей возможности, но проблема уже есть. Поэтому делаем что можем в рамках имеющихся средств", — поясняет Жаксылык Омар.
Основной объём работы в 2024 году придётся на окраинные микрорайоны города – посёлки Нурлы Кош, Красина, Шмелев Лог, Бабкина Мельница. В каждом из них будет асфальтироваться часть улиц. На некоторых из них в последний раз асфальт укладывали ещё в Советском Союзе.
Примечательны и методы планирования этой работы. Все второе полугодие 2023 года аким лично объезжал посёлки, где с жителями формировал инициативные группы, которые впоследствии и выбирали участки, на которых асфальт нужен в первую очередь.